Nissan GT-R Nismo’nun manşetleri çalmış olabileceğini ortaya çıkardı, ancak Nissan standart GT-R’nin sürekli evrimi rejimini ihmal etmedi.
GT-R 2014 modeli 2 Aralık’ta Japonya’nın kendi pazarında satışa sunuluyor ve diğer pazarlar daha sonra ekleniyor. Nissan, maliyetin bugünün 76.610 £ ‘lık başlangıç fiyatından yükselip yükselmeyeceğini onaylamadı.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Bu sefer Nissan, en son GT-R’nin “nefes kesen performans ve yol tutma sunarken, büyük bir ‘GT’ ruhuyla daha pürüzsüz sürüş konforu, daha fazla arıtma ve kıyaslama uyum ve bitiş sunduğunu iddia ediyor.”
Ve bunu yapmak için şirket, amortisör vanalarının elektronik kontrolünü geliştirdi ve lastiklerin pürüzlü yüzeylerde bile yolla temas halinde kalmasını sağlamak için ön süspansiyon yay hızlarını değiştirdi.
Yükseltilmiş GT-R ayrıca, sert viraj alırken direksiyon tepkisini iyileştirmeye yardımcı olmak için daha sert yan duvarlara sahip olan standart olarak Dunlop SP Sport MAXX GT 600 DSST CTT lastikleri alır. Nissan, frenlerin daha düşük hızlarda daha doğrusal bir yanıt için kalibre edildiğini iddia ederken, direksiyon düşük hızlı manevrayı kolaylaştırmaya yardımcı olmak için yeniden yeniden açıldı.
Nissan şimdi isteğe bağlı bir karbon fiber arka kanat ve önyükleme kapağı sunuyor, bu da firmanın standart öğelere kıyasla ağırlığı yarıya indirdiğini iddia ediyor. Tüm otomobiller ayrıca, Nissan’ın mevcut birimlerle karşılaştırıldığında düşük ışık görünürlüğünü artırdığını iddia ettiği uyarlanabilir LED farlardan da yararlanıyor.
Farlarda ayrıca Nissan’ın yıldırım cıvatalarına benzediğini iddia ettiği S şeklinde düşük kirişli ışıklar bulunurken, dairesel kuyruk ışıkları dış kenarlarının etrafında daha belirgin LED halkalar alır.
Son ince ayarlar, kırmızı boyaya aşılanmış mikroskobik altın renkli cam pullara ve yeni bir soluk fildişi iç kaplama renk seçeneğine sahip yeni bir dış renk – altın pul kırmızı incidir.