Şoför güç anketlerimizden ve e-posta gelen kutumdan, otomobilinizle en yaygın olanın en yaygın tutuşmasının karşılaştırma yapmayan yakıt tüketimi olduğunu biliyorum iddia edilen rakamlarla.
Ancak bu hafta, arabasını reddetmek istediği farkla o kadar öfkeli bir sahip tarafından temasa geçtim. Görünüşe göre daha süvari bir fikir, ama çok sayıda bunun gerçekten mümkün olup olmadığını merak edebilirsiniz.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Söz konusu okuyucu yıllar içinde verilerini dikkatlice kaydetmişti ve açıkça dikkatli bir sürücüydü. Vauxhall Insignia ve Ford Mondeo’da aslında iddia edilen ekonomiyi aşmıştı. Ancak bir Toyota Avensis Tourer Diesel’de (yukarıda), şimdiye kadar yönettiği en iyi şey iddia edilen 62.8mpg’nin yüzde 66’sıydı. onun görüşüne göre reddedilecek gerekçeler.
Tabii ki, böyle bir eksiklik Toyota’ya farklı değildir. Bu, gerçek ekonominin vücut tarzı veya marka ne olursa olsun, talep edilen rakamın yüzde 60-70’i olduğu bu yıl testteki bulgularımızla görüşüyor.
Motor ombudsmanından onun görüşünü istedik ve resmi, laboratuvarda üretilen ekonomi rakamlarının sadece karşılaştırma amacıyla olduğunu ve yolda ne üretileceğini göstermediğini yineledi. Bir sözcü dedi ki: “Reklamlar veya satıcılar bu rakamlara ulaşacağına dair bir tür taahhütte bulunmadıkça, karşılaştırma rakamlarına açıklandığı gibi güvenebileceğini düşünmüyorum.” Yani kısa cevap hayır, ret mümkün değil.
Kılavuzlar şu anda durdukça, bununla tartışmak zor. Ama bana göre, bu dava yine bu yönergelerin ne kadar saçma olduğunu vurguluyor. Alıcıların satın aldıkları ürünün yetenekleri konusunda bu kadar belirsiz oldukları birkaç endüstri de olabilir.
İşte bu yüzden gelecek ayın yeni dünya çapında hafif otomobiller test prosedürünün gelişini kabul etmeliyiz. Alıcıların karışıklığını azaltabilecek her şey en iyi yönde bir adım olmalıdır.
Otomobiliniz iddia edilen yakıt ekonomisine kadar mı yaşıyor? Aşağıdaki yorumlar bölümünde bize bildirin …